2月28日，在深江鐵路深莞隧道（西段）施工現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)復(fù)合地層最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“鯤鵬號(hào)”（深江3號(hào)）刀盤(pán)順利吊裝下井。

“鯤鵬號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)總長(zhǎng)127米，最大開(kāi)挖直徑為13.24米，是目前國(guó)內(nèi)復(fù)合地層隧道施工中最大直徑的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。在兩臺(tái)650噸和400噸履帶吊的配合下，重達(dá)330噸的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩從地面吊起，完成翻身動(dòng)作，準(zhǔn)確運(yùn)至預(yù)定安裝位置，順利下井完成刀盤(pán)和盾體組裝。刀盤(pán)下井組裝也是整個(gè)盾構(gòu)機(jī)組裝過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)，也是難度最大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高的一項(xiàng)工序。此次刀盤(pán)安裝完成后，作業(yè)人員將開(kāi)始盾構(gòu)機(jī)整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作。

深莞隧道（西段）是深江鐵路全線控制性工程，是串聯(lián)起深圳市寶安區(qū)和東莞市濱海灣新區(qū)的一條重要通道，本段隧道全長(zhǎng)3.84公里，最大埋深62m，線路地質(zhì)復(fù)雜，穿越風(fēng)險(xiǎn)源多。

深江鐵路位于大灣區(qū)中心，不僅是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道，線路起自深圳西麗站，止于江門(mén)站，正線全長(zhǎng)116公里。項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，成為進(jìn)一步強(qiáng)化大灣區(qū)一體化發(fā)展和廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)的有力支撐。（來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端）

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