人民網(wǎng)南寧9月13日電 （陳燕、實習(xí)生莫菲菲）平陸運河進(jìn)入全線建設(shè)高峰期，1—8月南寧機(jī)場國際貨郵量增長39%，中越邊境智慧口岸加快建設(shè)……自2019年8月《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實施以來，廣西高水平建設(shè)西部陸海新通道成效顯著，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，運行質(zhì)量效益大幅提升，綜合服務(wù)功能不斷增強(qiáng)，已成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎。

通道基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平提速升級。西部陸海新通道骨干工程平陸運河進(jìn)入全線建設(shè)高峰期，標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路加快建設(shè)，貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路先后建成通車，南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程、T3航站區(qū)及配套設(shè)施工程加速推進(jìn)，國際通信業(yè)務(wù)出入口局落地南寧，陸海空數(shù)“四位一體”互聯(lián)互通格局加快構(gòu)建，國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地立體高效聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)加快形成。

北部灣國際門戶港樞紐功能持續(xù)提升。北部灣港已具備20萬噸級集裝箱船舶通航和靠泊能力，實現(xiàn)30萬噸級油輪滿載靠泊，綜合吞吐能力超3.5億噸，集裝箱航線達(dá)76條，實現(xiàn)東盟國家主要港口全覆蓋。集裝箱吞吐量從2019年的382萬標(biāo)箱增長至2023年的802萬標(biāo)箱，年均增長20.4%。今年1—8月，集裝箱吞吐量完成581.7萬標(biāo)箱、增長16%，貨物吞吐量完成2.97億噸、增長4.4%。

通道物流規(guī)模持續(xù)高速增長。目前已形成北部灣港海鐵聯(lián)運班列、中越跨境班列班車、航空貨運等多種物流組織模式。2023年北部灣港海鐵聯(lián)運班列集裝箱累計發(fā)運47.9萬標(biāo)箱，較2019年增長3倍。今年1—8月，海鐵聯(lián)運班列集裝箱累計發(fā)運35.9萬標(biāo)箱（折合7171列）、增長17.4%，南寧機(jī)場國際貨郵吞吐量完成7.1萬噸、增長39%，繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，有效支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

通道營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。持續(xù)推動北部灣港海鐵聯(lián)運一體化建設(shè)運營，鐵路與港口間的物理隔離順利破除，數(shù)據(jù)壁壘成功打通，綜合作業(yè)效率提升約20%。加快信息化、智慧化提升改造，口岸通關(guān)能力和效率顯著提升。隨著中越邊境智慧口岸加快建設(shè)，建成后又將進(jìn)一步提高通行能力和效率，貨物可實現(xiàn)24小時不間斷、無人化、智能化通關(guān)，南寧至越南河內(nèi)貨物24小時內(nèi)運抵，至越南北部邊境4省12小時內(nèi)運抵。

通道產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)加速顯現(xiàn)。中馬“兩國雙園”、川桂國際產(chǎn)能合作園等國際省際合作園區(qū)加快建設(shè)，沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展勢頭良好，跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快構(gòu)建。通道沿線?。▍^(qū)、市）經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額從2019年的3447.8億元增長至2023年的6067.8億元，年均增長15.2%，今年1—7月，進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)3783.2億元、增長17%，輻射帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)。(來源：人民網(wǎng)）

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