12月18日上午，兩臺監(jiān)管卡車?？吭诠夤蓉浾?。貨物在貨站完成安檢后，將由這些車輛運到花湖國際機場，直飛國外。

12月18日10時，深冬時節(jié)，位于武漢東湖綜保區(qū)的光谷超級物流中心（光谷貨站）卻是一派火熱景象。

10多名工作人員脫下厚重的外衣，將剛剛送到貨站的貨物卸車、過磅、安檢、組板。不多時，他們的額頭已滲出細密的汗珠。

當天上午，光谷貨站接收了近20噸跨境電商貨物，計劃當晚經鄂州花湖國際機場飛往美國紐約和菲律賓馬尼拉。

現(xiàn)場，湖北日報全媒記者隨手拿起一件快遞。單據(jù)顯示，這是菲律賓淘友Hazel Yangco通過當?shù)仉娚唐脚_Shopee向中國賣家下單的手機殼。

“這位買家可能想不到，僅1天時間，跨境貿易就能將這個手機殼從武漢送到2000公里外的馬尼拉。”光谷貨站運營方、武漢東湖綜保區(qū)保稅物流有限公司經理黃銀梅說，這是光谷貨站建成后釋放的紅利。

去年8月，海關總署印發(fā)《推動綜合保稅區(qū)高質量發(fā)展綜合改革實施方案》，支持在具備條件的綜合保稅區(qū)內設置前置貨站，通過減少作業(yè)環(huán)節(jié)、降低運營成本，提升航空物流效能。

“光谷貨站就是前置貨站，相當于把機場的‘空中出海口’建到了企業(yè)家門口?！蔽錆h浩天國際航空服務有限公司負責人方湧說。當天的20噸貨物中，有5噸為浩天公司代理，包括數(shù)碼、服裝、玩具等?！盎诠夤蓉浾敬蛟斓漠斕焓盏截?、當晚上飛機的高效物流體系，讓跨境電商貨物出海效率提升了不少?！?/span>

花湖機場投用前，浩天公司從武漢向海外買家發(fā)貨，要么到天河國際機場排隊等運力，要么繞道鄭州、廣州、上海等航空口岸中轉出境。“本地方案耗時間，外地方案多花錢?！?/span>

花湖國際機場投用后，全球航司蜂擁來鄂開辟貨運航線。運力是充沛了，但該機場暫不支持跨境電商集貨模式，且排隊安檢效率不可控。主打跨境電商零售出口業(yè)務的浩天公司只能“望洋興嘆”。

改變發(fā)生在今年。8月7日，光谷貨站建成投用，全國首個網狀駁運型航空前置貨站橫空出世。

網狀駁運，意味著光谷貨站既服務天河機場，也服務花湖機場，通過監(jiān)管卡車接駁轉運，實現(xiàn)“一站對兩場、兩場互通”。

“東湖綜保區(qū)支持跨境電商集貨模式、光谷貨站提供安檢前置功能、花湖機場運力充沛，三方協(xié)同可確?？缇畴娚特浳镌谝惶熘畠软槙吵龊?。”黃銀梅說。

“網上報關后，我們把貨送到光谷貨站，剩下的流程就不用管了，手機上會自動推送物流信息?！狈綔フf。有了光谷貨站，浩天公司少了很多后顧之憂，可以把更多精力放在客戶開拓上。

盡管投用僅4個多月，但光谷貨站服務外貿產業(yè)的效能正逐步顯現(xiàn)——11月累計吞吐包裹44萬個，環(huán)比10月增長69%；貨值441萬美金，環(huán)比10月增長300%。(來源：湖北日報）

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