5月15日，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段啟動聯(lián)調聯(lián)試。滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里。滬渝蓉高鐵武宜段有望年內通車，屆時武漢至宜昌的旅行時間，將從目前的2小時縮短至1小時左右。圖為檢測列車正進行綜合測試（無人機照片）。圖據(jù)新華社

楚天都市報極目新聞訊（記者潘錫珩 通訊員武鐵軒）5月15日，滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段（以下簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”）正式啟動聯(lián)調聯(lián)試，為全線在今年具備開通條件奠定了堅實基礎。

15日上午8時27分，首趟55103次檢測列車上線運行，對滬渝蓉高鐵武宜段的軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號等系統(tǒng)進行綜合測試。極目新聞記者看到，這趟綜合檢測車共有前后兩個火車頭，中部有三節(jié)車廂，外觀與綠皮普速列車十分相似。

據(jù)介紹，滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里，共設8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等7座車站為新建車站，荊門西站部分工程為配合荊荊高鐵開通已于2024年底投用。

滬渝蓉高鐵武宜段于2021年9月開工建設，2025年1月正線鋪軌完成，2025年4月進入靜態(tài)驗收階段。鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗收，確認達到聯(lián)調聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關檢測設備在規(guī)定測試速度下，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。

滬渝蓉高鐵武宜段東連滬渝蓉高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。滬渝蓉高鐵武宜段建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，旅行時間從目前的2小時縮短至1小時左右，推動沿線鐘祥、京山、當陽等多個城市邁入高鐵時代，顯著提升沿線人員流動效率和經(jīng)濟合作潛力，對服務支撐長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展和湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點等方面具有重要意義。（來源：楚天都市報）

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