Gaomanren machinery and equipment leasing
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發(fā)布: 來源: 日期:2024/1/11 10:37:16 瀏覽:10
目前,武漢地鐵在建線路有前川線二期、11號(hào)線三期首開段、12號(hào)線武昌段、12號(hào)線江北段、12號(hào)線連接線、新港線一期、3號(hào)線二期、6號(hào)線三期、11號(hào)線四期等11條線路,在建里程約為155.6公里,車站78個(gè)。
元旦剛過,武漢市各條地鐵在建線路掀起新一輪建設(shè)高潮,萬余名地鐵建設(shè)者發(fā)揮拼搶實(shí)干的作風(fēng),奮力跑好新年第一棒。
11號(hào)線三期首開段正式鋪軌
1月8日晚,武漢地鐵11號(hào)線三期首開段工程張家灣停車場(chǎng)出入場(chǎng)線鋪軌基地,施工人員有條不紊進(jìn)行軌排組裝、首排軌吊裝等作業(yè),標(biāo)志著武漢地鐵11號(hào)線三期首開段正式拉開鋪軌序幕。
首開段工程起于武昌火車站,下穿鸚鵡洲長江大橋,在江安路設(shè)置終點(diǎn)站江安路站。線路全長約4公里,設(shè)2座地下站,分別為江安路站、紫陽路站。
武漢地鐵股份公司業(yè)主代表謝佳新介紹,項(xiàng)目部自上場(chǎng)伊始,通過編制專項(xiàng)施工方案和安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施,并開展全員安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底,加強(qiáng)工序銜接,優(yōu)化施工組織和資源配置,為工程順利實(shí)施提供保障。
11號(hào)線三期首開段采用“軌排架軌法”施工工藝進(jìn)行施工,即在鋪軌基地內(nèi)將25米長鋼軌、軌枕、扣件等組裝成軌排,用門式起重機(jī)吊裝到地下隧道內(nèi)地鐵專用平板車上,頂送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。隨后,由鋪軌門吊將軌排吊鋪到位,通過調(diào)整軌道幾何尺寸、澆筑混凝土等工序,使之形成整體道床軌道。最后,利用移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)將鋼軌焊接成無縫線路,并實(shí)現(xiàn)全線長軌通。
隨著軌排首吊作業(yè)順利完成,11號(hào)線三期首開段鋪軌作業(yè)施工全面進(jìn)入程序化、流程化、規(guī)范化作業(yè)階段,同時(shí)也為后期的軌通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。武漢地鐵股份公司一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理王振洋介紹,11號(hào)線三期首開段全線2座車站主體結(jié)構(gòu)已完工,6個(gè)單線區(qū)間已洞通3個(gè),剩余3個(gè)正在盾構(gòu)掘進(jìn)。建成通車后可有效緩解白沙洲地區(qū)的交通擁堵狀況,為周邊市民出行提供便利。
新港線首個(gè)車站萬家咀站結(jié)構(gòu)封頂
1月6日,歷時(shí)18個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè),隨著萬家咀站最后一塊480立方米的結(jié)構(gòu)板澆筑完成,標(biāo)志著武漢地鐵新港線一期工程首個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)完工。
萬家咀車站位于青山區(qū)青化路正下方,這條道路為武漢三環(huán)與四環(huán)的連接線,工地車流量大,地面及地下管線復(fù)雜。為全力推進(jìn)萬家咀站工程建設(shè),武漢地鐵與施工單位中鐵一局通過優(yōu)化調(diào)整車站施工方案,將110千伏電纜在基坑上進(jìn)行懸吊保護(hù),從而使基坑開挖和車站主體施工不受管線遷改影響;將車站半蓋挖法調(diào)整為明挖法施工,便于基坑開挖和后期盾構(gòu)掘進(jìn)階段出土,提高施工效率。在施工場(chǎng)地外建設(shè)獨(dú)立鋼筋廠房,可儲(chǔ)存鋼材約3000噸,每天流水化生產(chǎn)線可加工鋼筋600噸,可以滿足現(xiàn)場(chǎng)6個(gè)作業(yè)面的鋼筋用量。
在萬家咀站施工現(xiàn)場(chǎng),門式起重機(jī)、汽車吊、泵車等機(jī)械設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理郭文龍介紹,萬家咀站“開工即大干”,通過分段有序開展基坑土方開挖與主體結(jié)構(gòu)施工,嚴(yán)格落實(shí)“首件制”,加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控測(cè)量和隨機(jī)取樣質(zhì)量檢測(cè)確保結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外美,在保證安全和質(zhì)量的前提下順利完成車站主體結(jié)構(gòu)。
新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站,沿途經(jīng)過明德路、青王路、青化路,止于白玉山站,全長10.9公里,設(shè)站5座。工程建成后將強(qiáng)化武漢站綜合交通樞紐功能,促進(jìn)楊春湖城市副中心、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等城市重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展。(來源:湖北日?qǐng)?bào))
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高空車主要的作業(yè)性能特點(diǎn): 1、支腿跨距大、穩(wěn)定性好、適應(yīng)多種工況; 2、性能優(yōu)化、一機(jī)多用、安全可靠、外形緊湊、其作業(yè)高度18米、作業(yè)幅度8.6米; 3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)能做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、可方便、準(zhǔn)確地將工作中高空作業(yè)操作人員安全送到空中所 需位置; 工作高度從6-38米不等。